【导语】2026年5月，中国中厚板进出口市场呈现“同比双增、环比双降”的结构性分化。这一数据背后，是政策调控、汇率变动、成本传导与下游需求周期共同作用的结果。

据海关总署数据显示，2026年5月份中国中厚板进口量1.84万吨，同比减少43.13%，环比增加9.43%；出口量9.54万吨，同比减少11.89%，环比增加2.80%。

进口同比减少、环比增加:国产高端替代持续推进 港口库存低位补库驱动短期回升

2026年5月，中国中厚板进口同比下降，主要是因为高端钢种国产能力提升，进口依赖度下降，是进口结构优化后的自然结果。进口量环比增加则是造船订单集中开工，贸易商补库需求释放带动，但未改变全年替代趋势。

出口同比减少:供给端收缩与市场结构重塑

5月中厚板出口量同比减少11.89%，是多重因素叠加的结果。首先，来自于产能置换政策刚性约束。工信部2026年5月18日施行的新版《钢铁行业产能置换实施办法》，将炼铁/炼钢产能置换比例提升至1.5:1，明确“只减不增”原则，直接抑制了中厚板产能扩张空间，影响长流程钢厂的出口备货能力，导致全年供给弹性下降，同比基数效应显著。其次，传统出口市场去库存周期延续。越南、菲律宾、印度尼西亚等东南亚国家本土中厚板产能逐步恢复，叠加2025年四季度集中进口形成的库存积压，2026年一季度起进口需求持续回落，成为拖累总量的核心因素。第三，低端品种因产能过剩、价格承压筑底筑底，吨毛利长期低于50元，部分钢厂已主动停产或转产高附加值产品，导致出口结构中低端品类占比下降，总量收缩。

出口环比增加：价格弹性与高端需求共振

5月中厚板出口量环比增加2.80%，分析来看主要受以下三方面驱动：首先，人民币贬值提升出口价格竞争力。其次，造船业订单爆发式传导。2026年5月中国船企新接订单达211万修正总吨，同比增长91%。第三，工程机械出口动能持续强化。2026年5月中国装载机出口销量同比增长33.1%，挖掘机出口增长27.4%，主要销往中东、拉美及非洲基建市场。工程机械结构件对中厚板需求稳定，单台设备平均消耗1.2–1.8吨，形成持续性出口支撑。最后。成本推动型出货策略生效。5月焦炭价格环比上涨3.5%，铁矿石指数维持在110美元/吨高位，钢厂为规避原料成本进一步上行风险，加快出口去库存节奏，形成“成本倒逼出口”现象，5月下旬出口日均量较4月提升12%。

预测：短期中国中厚板进出口数量或缓慢回升

进口方面，造船行业集中开工带动的高端特种船板补库需求将持续释放，叠加国内部分高端海工装备项目的小批量定制化采购，预计全年进口替代的大趋势不会发生改变；出口端则大概率呈现“前稳后升”的走势，6月受东南亚传统雨季需求淡季影响，出口量将维持偏低区间；7月随着中东等新兴市场基建项目集中开工，叠加国内钢厂高端船板、工程机械用钢的订单交付进入高峰期，出口量有望缓慢回升。另外，高端高附加值品种占比也将进一步提升，出口结构持续优化。